| Piese de schimb pentru modelul scuter Kinroad XT 50 QT | preturi in Euro, TVA 24% |
| Mod | Denumire piesa | Part name | Pret |
| A1 | CAPAC VITEZOMETRU | COVER SPEEDOMETER, UPPER | 3,7 | | A3 | PROTECTIE LAMPA FATA | COVER, HEAD LIGHT | 11,2 | | A2 | VITEZOMETRU | METERS | 15,1 | | A2 | LAMPA FATA | HEADLIGHT | 25,6 | | A2 | CAPAC FATA | FRONT COVER | 19,3 | | A3 | CAPAC MIC/CAPAC FATA | LITTLE COVER OF FRONT COVER | 20,5 | | A2 | ARIPA SPATE | REAR FENDER | 13,0 | | A2 | ANSAMBLU LAMPA SPATE | REAR LAMP ASSY | 15,6 | | A2 | REFLECTOR SPATE | RR.REFLECTOR | 1,2 | | A2 | SEMNALIZATOR ST. | LEFT TURNING LIGHT | 8,8 | | A2 | SEMNALIZATOR DR. | RIGHT TURNING LIGHT | 8,8 | | A2 | REFLECTOR LATERAL | SIDE REFLECT | 0,9 | | A2 | INCHIZATOR PORNIRE | IGNITION LOCK | 9,1 | | A3 | BARA LATERALA ST. | L.SIDE BAR | 13,3 | | A3 | BARA LATERALA DR. | R.SIDE BAR | 13,3 | | A3 | CARENA CORP MOTO | BODY COVER | 27,9 | | A1 | TRUSA SCULE | TOOL BOX | 7,9 | | A1 | CAPAC TRUSA SCULE | COVER?TOOL BOX | 0,9 | | A2 | CAPAC NR IDENTIFICARE | VIN NUMBER COVER | 0,7 | | A13 | REAZAM PICIOR | FOOT BOARD | 6,5 | | A13 | CAPAC BATERIE | COVER OF BATTERY | 1,2 | | A12 | FILTRU AER | AIR FILTER | 8,8 | | A13 | ELEMENT FILTRU AER | AIR FILTER ELEMENT | 4,7 | | A13 | CLIPS FILTRU AER | CLIP OF AIR FILTER | 0,7 | | A13 | CARBURATOR | CARBURETOR | 67,9 | | A11 | TOBA ESAPAMENT | MUFFLER | 83,7 | | A13 | SUPAPA ADMISIE AER | AIR FEED SUPPLY VALVE | 6,7 | | A13 | MANER | HANDLE BAR | 8,4 | | A13 | MANER ST. | LEFT HANDLEBAR | 1,9 | | A13 | MANETA DR. | RIGHT GRIP | 1,9 | | A13 | MANETA FRANA ST. | LEFT BRAKE HOLD ASSY | 7,9 | | A13 | OGLINDA 2 BUC | MIRROR | 18,6 | | A12 | REZERVOR COMBUSTIBIL | FUEL BOX | 12,1 | | A13 | COMUTATOR | SWITCH PETCOCK | 3,7 | | A13 | SENZOR COMBUSTIBIL | FUEL SENSOR UNIT | 4,7 | | A13 | CRIC LATERAL | SIDE STAND | 3,7 | | A13 | ARIPA | FENDER?VEHICLE FRAME | 3,7 | | A7 | CADRU PORTBAGAJ, SPATE | R.GOODS FRAME | 10,7 | | A5 | CABLU | CABLE | 11,6 | | A7 | CUTIE BATERIE | BATTERY BOX | 14,4 | | A5 | AMORTIZOR FATA DR. | FRONT RIGHT ABSORBER ASSY | 27,9 | | A6 | AMORTIZOR FATA ST. | FRONT LEFT ABSORBER ASSY | 27,9 | | A5 | COLOANA DIRECTIE | STEERING COLUMN | 18,6 | | A8 | ANVELOPA SPATE | TYRE | 25,6 | | A10 | ROATA SPATE | REAR WHEEL | 10,7 | | A7 | SABOT FRANA | BRAKE SHOE | 8,4 | | A5 | CABLU ACCELERATIE | THROTTLE CABLE | 3,7 | | A5 | CABLU VITEZOMETRU | SPEEDOMETER CABLE | 3,7 | | A5 | CABLU FRANA SPATE | REAR BRAKE CABLE | 3,7 | | A14 | ANVELOPA | TYRE | 25,6 | | A9 | ROATA FATA | FRONT WHEEL | 46,5 | | A7 | AX ROATA FATA | AXLE OF FRONT WHEEL | 2,8 | | A7 | COMPONENTE ROATA FATA | BUSHING OF FRONT WHEEL | 1,2 | | A7 | DISC FRANA | DISK BRAKE | 60,5 | | A7 | PLACA DISC FRANA | PLATE DISK BRAKE | 18,6 | | A7 | KILOMETRAJ/NUMARATOR | COUNTER | 1,6 | | A15 | ANSAMBL. BIELAMANIVELA | CRANKSHAFT&TIE ROD | 60,5 | | A15 | GARNITURA | GASKET | 1,4 | | A15 | CILINDRU | CYLINDER | 16,7 | | A15 | POL TENSIUNE | TENSIONER POLE | 3,3 | | A15 | GHIDAJ LANT | GUIDE POLE?CHAIN | 4,2 | | A15 | INTINZATOR LANT | ADJUSTER?CHAIN | 3,3 | | A15 | GARNITURA | GASKET | 0,7 | | A15 | POMPA ULEI | OIL PUMP | 5,8 | | A15 | ELECTROMOTOR AMBREIAJ | ELECTROMOTOR CLUTCH | 6,0 | | A15 | MOTOR STARTER | STARTING MOTOR | 17,0 | | A15 | GARNITURA | GASKET | 1,2 | | A15 | GENERATOR | GENERATOR | 28,4 | | A15 | VENTILATOR | FAN ASSY | 6,3 | | A15 | GARNITURA | GASKET | 1,2 | | A15 | SUPAPA EVACUARE | EXHAUST VALVE | 4,4 | | A15 | SUPAPA ADMISIE | INLET VALVE | 4,4 | | A15 | CAP CILINDRU | CYLINDER HEAD | 37,4 | | A15 | BRAT BASCULANT | ROCKER ARM SEAT | 11,2 | | A15 | BUJIE | SPARK PLUG | 2,8 | | A15 | ANSAMBLU CAMA | CAM ASSY | 16,7 | | A15 | CAPAC CAP CILINDRU | CYLINDER HEAD COVER | 6,5 | | A15 | GARNITURA | GASKET | 2,3 | | A15 | ANSAMBLU TIJA PORNIRE | STARTING SHAFT ASSY | 5,3 | | A15 | ANSAMBLUROATA DINTATA | RATCHET ASSY | 4,2 | | A15 | ARC | SPRING | 1,2 | | A15 | ANSAMBLU STARTER | START POLE ASSY | 5,6 | | A15 | CUREA TRANSMISIE | BELT TRANSMISSION | 16,7 | | A15 | ROATA CONDUCATOARE | DRIVING WHEEL | 17,0 | | A15 | TIJA | SHAFT FINAL | 9,5 | | | | | | | | |
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